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玉山盃》許賀捷3安「猛打賞」領軍 新北輕取高市晉4強

110年玉山盃全國青棒錦標賽11日進行第2天賽事，新北市靠著許賀捷單場3安領軍，加上王牌左投林昱珉成功關門，率隊以9比1擊敗高雄市，取得A組勝部冠軍，順利晉級4強。新北市2局上由黃柏叡掃二壘安打，孫易磊補上安打先馳得點，5局上邱鑫、劉俊緯連續安打把高雄市先發投手打退場，7局上新北市又灌進4分，最終以9比1獲勝。新北市先發投手馮皓主投5局，用72球，被敲5安打，奪3次三振，失1分非責失分，鄧佳安中繼、林旺熙中繼好投，林昱珉後援1局奪2K，成功關門，助隊挺進4強。新北市總教練周宗志表示，「先發投手馮皓前5局以他控球水準用球數有點多，前3局控球跟變化球掌握有落差，4局至5局就進入狀況。佳安和旺熙這次玉山盃負責中繼，這兩場佳安表現不錯。」林昱珉正在U23中華隊集訓，途中回來新北市聯隊，這是他繼王貞治盃冠軍戰後，相隔3個月首次實戰，周宗志說：「分數拉開讓他調整投1局，變化球不錯，直球控制和速度還要再加強。」新北市不僅火力發揮，也善用戰術，黃柏叡連兩打席執行強迫取分成功，對此周宗志透露，「戰術全權交給鄭志強教練，先搶分為主。」第3棒許賀捷4打數3安打，加上1保送跑回3分有1打點，他說：「昨天都沒有發揮，因為打太急、太想表現，今天聽教練建議，鎖定的球路就打擊，放輕鬆不要太緊繃。」A組敗部賽事，台中市先發左投張祖恩前7局壓制台南市打線僅被敲1安打，只在7局下因投出觸身球保送及隊友守備失誤，加上高飛犧牲打失1分。8局下續投遇到亂流，接連3保送後，留下滿壘危機退場，最終台中市就以5比4險勝。B組桃園市以12比0大勝嘉義縣，也提前鎖定4強門票，B組敗部部分彰化縣2比0擊敗台北市。12日A、B組各有1場敗部賽事繼續爭奪兩席四強，A組高雄市對台中市，B組嘉義縣對彰化縣。

《生醫股》生華科新藥納入CDE新冠專案 加速開發目標全球首款口服藥

生華科(6492)開發中新藥Silmitasertib，日前已獲TFDA核准以恩慈專案治療新冠重症患者，為擴大應用，生華科今天公告新藥Silmitasertib已獲納入由財團法人醫藥品查驗中心(CDE)主導之「CDE can Help：COVID-19專案法規科學輔導計畫」，公司並已完成協議書的簽訂，生華科希望透過滾動式和CDE諮詢下一步的臨床策略，加速Silmitasertib的開發，朝推動全球第一款新冠肺炎口服特效藥目標邁進。面對新冠病毒不斷出現感染力更強大的變異病毒株，特效藥物的問世仍是對抗新冠肺炎的終極解方。生華科總經理宋台生博士指出，Silmitasertib獲CDE can Help專案認可被視為抗COVID-19潛力藥物 ，其抗病毒感染和抗肺部發炎減緩免疫風暴的雙重機制已在臨床前實驗及人體臨床獲得早期驗證。生華科規劃在CDE的指導下，將在台灣正式啟動新冠人體臨床試驗的相關作業，更有系統和效率收治病患，且能蒐集大量完整的臨床數據，進一步驗證Silmitasertib在抗新冠肺炎的安全性和有效性。Silmitasertib在國內已經獲得緊急核准用於新冠重症患者之恩慈療法，並已經有包括台大醫院、北榮、署立部桃、北市聯醫、陽明附醫和振興醫院等六家大型醫院獲准使用；在美國的兩項新冠人體臨床，因更強大感染力的Delta變異株造成新增確診人數暴增，也加速收案進度力拚本季完成；另外已經送件申請的印度新冠臨床也將於核准後啟動。

苗栗縣政府爭取增設 台61線西濱快房裡交流道改善成雙向完整交流道

位於苑裡鎮最南端的台61線西濱快速道路房裡交流道，是聯結國3苑裡交流道重要交流道，台61線苑裡段完成高架化後，房裡交流道卻依然建造成「南出北入」匝道，使得「南入北出」的車流無法使用該交流道，經苗栗縣政府及立委陳超明全力爭取經費，交通部公路總局已同意補助辦理可行性研究，希望在5年內完工改成雙向完整交流道。台61線西濱快速道路行經苗栗通霄、苑裡等地區，因改建成高架道路，在苑裡設有苑港及房裡設有2處交流道，但都是屬於南出北入型的單向交流道。其中房裡交流道經由苗140縣道聯結台1線及國3苑裡交流道，是苑裡當地最重要的聯外通道，但因受限於交流道單向進出，限止南入及北出的車輛通行，影響來往車輛使用。苑裡鎮長劉秋東及地方民代等全力請由立委陳超明及苗栗縣政府向交通部爭取，將房裡交流道改善成雙向，日前終獲交通部公路總局核准展開可行性研究。根據初步計畫，房裡交流道規劃增設匝道位置於縣道140線以南，包括增設「南入北出」2支匝道，其工程總經費包含用地費約7.26億元，預定工期約36個月，加上用地取得，預估需約60個月完工。苗栗縣政府已於今年1月提報公路總局審議，但因用地取得範圍位於台中市大甲區，涉及部分建物拆遷，用地取得將依法與台中市政府共商處理。工務處長古明弘表示，房裡交流道改善計畫完成後，將有利促進縣道140線與台1、國3、幼獅工業區聯外交通，目前本案尚需與地方與台中市政府進一步說明協商，後續縣府將持續完備計畫報告書，待獲公路總局審議通過後，再由公路總局接續辦理綜合規劃及環差等作業。